霍尔木兹海峡素有世界能源咽喉之称，阿巴斯港坐落于波斯湾北岸，是伊朗依托这条关键航道的核心外贸大港，也是国内外贸商家出口伊朗首选的集装箱目的港。


阿巴斯港坐落于伊朗南部霍尔木兹甘省，霍尔木兹海峡北岸，港外有格什姆岛作为天然屏障，属于天然深水良港，地理位置极具战略价值。港口分为两大港区：沙希德拉贾伊港（Shahid Rajaee）和老港沙希德巴霍纳尔港。其中沙希德拉贾伊港区承担伊朗85% 以上集装箱吞吐量，伊朗超过 55% 的非石油进出口货量都在此流转，是伊朗名副其实的海运国门，货物到港后，依托公路、铁路网络直达首都德黑兰以及伊朗全境各大城市，海铁联运、陆运分拨体系完善。


港口基础信息

✅港口名称：阿巴斯港 Bandar Abbas
✅港口代码：IRBND
✅所属国家：伊朗
✅所属航线：中东波斯湾航线
✅核心港区：沙希德拉贾伊集装箱码头
✅优势：深水泊位、集装箱、散货、滚装、石化多货类兼容；紧邻阿巴斯自贸区，可享受自贸区相关政策红利

进出口货种

进口：机械设备、机电产品、建材、五金、日用百货、食品、化肥、汽车等，也是国内工厂出口伊朗最常见货类。出口：矿产品、大理石、干果、地毯、石化产品等。

国内起运港到阿巴斯港时效参考（和平时期基准时效，仅供参考）

青岛港：21–26 天

宁波 / 上海港：18–22 天

深圳 / 广州港：19–23 天

很多船公司中东航线会挂靠阿巴斯港，部分干线船会先停靠杰贝阿里、塞拉莱等中东中转港，再支线转运至阿巴斯。

重点｜近期地区冲突对阿巴斯港及航线的影响，还有船东去阿巴斯吗？

霍尔木兹海峡是抵达阿巴斯港的必经通道，区域冲突直接影响这条航线的稳定性。

港口码头本身：阿巴斯港码头硬件基础还在，码头装卸、堆场仓储功能没有永久关停。但海峡航道安全风险上升，航行规则发生变化，船舶通行需要遵守当地海事管控，航行不确定性明显增加。历史冲突高峰阶段，曾出现码头局部设施受损、短期作业受限的情况。

船东情况

国际主流大船公司（MSK 马士基、MSC 地中海、CMA 达飞等）：出于船舶与船员安全考量，已经暂停直航挂靠阿巴斯港，不再接受国内直订舱去往阿巴斯，避免船舶驶入高风险的霍尔木兹海峡北段。这部分大型远洋船司暂不恢复直达服务，部分货物会安排在阿曼塞拉莱等安全港口中转方案，但中转方案会产生额外成本、时效拉长，同时附带高额战争附加费、改港费。

区域型船公司、伊朗本土船东：仍然有船舶继续前往阿巴斯港，持续承接中国到伊朗的集装箱货。但这类航线仓位紧张、船期波动极大，经常出现船期延误、临时改港、绕航，保险费用大幅上涨，船舶航行需要遵守海峡海事报备要求，AIS 船舶定位有时会做调整来规避风险。

货代和外贸客户需要面对的主要风险

船期不稳定：开船、到港时间不可预估，容易发生滞港、锚地等待；

成本上涨：海运费、战争险、海峡通行附加费、中转操作费都会增加；

改港风险：航行途中如遇局势突变，船东有权临时更改卸货港，由此产生的改港、仓储、转运成本，大多由货主承担；

单证审查更加严格：舱单、提单、原产地文件、收发货人资质预审要求更高，一旦信息有误，极易在阿巴斯港海关卡关。

一句话总结：阿巴斯港码头可以作业，有伊朗本土及区域船东继续跑这条航线；但 MSK、MSC、CMA 这类国际头部大船公司暂时不直航挂靠，整体航线风险、成本、延误概率显著高于战前水平。

外贸出货，阿巴斯港操作要点（货代干货）

合规优先：伊朗航线地缘环境特殊，出货前必须做好货类、收发货人合规审查，提前确认船公司是否承接该票货物，单证、原产地资料务必提前核对无误，避免到港后清关受阻。

气候特点：当地属于热带沙漠气候，夏季酷热高温，集装箱货物要注意防潮、防晒，避免高温导致货损。

清关与舱单：伊朗海关对舱单、提单信息审核严格，提单上收货人、品名、货值信息务必准确，尽量提前预审单证。

内陆转运：货物在阿巴斯港清关后，可通过公路 / 铁路转运至德黑兰、伊斯法罕等伊朗内陆城市，优质海外代理资源，直接决定内陆派送效率。

局势动态跟踪：中东局势变化很快，订舱前务必和货代实时确认当期船期、附加费、保险覆盖范围，预留足够的延误缓冲时间，重要订单尽量准备备选方案。

适合什么样的外贸客户选择阿巴斯港？

国内工厂、贸易商出口机电、建材、日用品、工程设备等集装箱货物到伊朗，绝大多数优先选择阿巴斯港。它是伊朗集装箱配套最完善、码头作业能力最强的口岸，配套堆场、仓储、装卸设备齐全，对比伊朗其他港口，稳定性更强。

⚠️ 当前阶段：选择阿巴斯港，客户必须充分认知海上安全、船期延误、额外费用等一系列风险，提前做好合同约定。

结语
随着中伊贸易持续深化，阿巴斯港作为中国货物进入伊朗市场最重要的海上门户，是外贸做中东市场不可忽视的核心港口。但受霍尔木兹海峡局势影响，当前航线不确定性大幅提升。出口伊朗选对货代，熟悉阿巴斯港码头规则、本地清关、内陆转运，并且掌握多家区域船东资源，才能有效规避滞港、查验、临时改港风险，保障货物稳定交付。

声明：本文为国际港口行业科普内容，信息来源于公开港口、航运行业公开资料，仅供外贸、货代行业参考，不构成商业邀约。


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