一家总部位于新加坡的新集装箱航运公司Jade Pacific Line（JPL）正式进入班轮运输市场，开通了连接印度、巴基斯坦和埃及红海沿岸的航线。该公司由前SeaLead高管领导，于今年4月成立。

航线部署与运营细节

JPL已将1,100 TEU的Medkon Sia轮部署在以下挂靠序列：蒙德拉（Mundra）– 那瓦舍瓦（Nhava Sheva）– 卡拉奇（Karachi）– 苏赫纳（Sokhna）– 蒙德拉。

据班轮咨询机构Linerlytica称，该服务于9月25日启动，采用30至35天的不定期滚动班期，而非固定周班。该运营模式为印度两大集装箱门户港口、巴基斯坦主要港口与埃及苏赫纳之间提供了直达连接，苏赫纳港服务于苏伊士运河走廊及埃及腹地。

股东背景与业务定位

JPL隶属于具有中国背景的集装箱运营商Ocean Silk Line（OSL）和OVP Shipping，其中OSL持有这家新成立公司30%的股份。公司核心团队拥有超过20年班轮运输经验，主要面向货主、货运代理及无船承运人（NVOCC）提供亚洲至红海及地中海等主要贸易通道的集装箱运输解决方案。

航线网络规划

除已开通的印度次大陆-红海航线外，JPL的整体航线版图还涵盖中国-红海航线和中国-地中海航线。目前红海航线投入一艘船舶运营，后续是否增加运力值得关注。

行业提示：新船公司进入市场往往伴随灵活定价策略，货代和外贸企业可关注其滚动班期对交货时间的影响，并核实实际转运时效。