做东南亚外贸，印尼是绕不开的大市场，而雅加达的丹戎不碌港（Tanjung Priok），就是进入印尼市场最核心的海上大门。很多外贸新人容易混淆，雅加达是城市名，平时海运说的雅加达港，实际卸货地就是丹戎不碌港，这也是印尼规模最大、业务最繁忙的港口。
港口坐落在爪哇岛西北岸、北雅加达区域，扼守爪哇海关键航道，距离新加坡、巽他海峡航线很近，地理位置得天独厚，印尼超过一半的集装箱进出口货量，都从这个港口流转，是整个印尼的贸易主动脉。码头由印尼国有港务集团 Pelindo 运营，划分多个集装箱码头，包含 JICT、KOJA、NPCT 新普里欧克码头，能够接纳大型集装箱船，同时兼顾散货、件杂货、特种货物作业。
国内出口雅加达，主流船公司
国内华南、华东各大基本港，都有直航雅加达的航线，整体航程 4‑7 天左右，旺季船期会有一定浮动。
常见挂靠的船公司：马士基、中远海运、达飞、太平船务、万海航运、阳明海运等，整柜、拼箱仓位供给充足，珠三角、厦门、上海出货选择最多。
从中国出口到雅加达，主要货物品类
依托 RCEP 政策红利，国内发往印尼的货量常年走高，走丹戎不碌港的热门货物主要有这些：
- 家电家居类：灯具、家具、小家电、厨卫用品，印尼本地消费市场需求量很大；
- 五金汽配建材：建筑材料、五金配件、汽车零配件，当地基建、制造业需求旺盛；
- 纺织百货小商品：服装辅料、日用百货，电商、线下经销商囤货占比很高；
- 工业设备：机械设备、工厂生产线，不少国内企业赴印尼建厂，工程货、超大件出货持续增多；
- 化工普货：普通化工原料，危险品需要单独确认码头资质，不能直接按普货订舱。
外贸出货实操要留意的坑
不少货主反馈雅加达港货好发，但目的港容易出状况，这几点实际出货一定要提前留意：
- 港口拥堵问题：节假日、年底旺季容易出现靠泊排队，会拉长整体时效，订舱时要预留缓冲时间Alibaba Se...；
- 清关单证务必统一：提单、发票、箱单上面品名、HS 编码、货值必须保持一致，印尼海关对资料审核严格，单证出错极易被扣货，产生高额堆存费与滞箱费Alibaba Se...；部分产品还需要 SNI 印尼强制认证，没有认证货物会被扣留；
- 区分码头码头：普货集装箱大多走 JICT、KOJA 码头；危险品要去到 1 号码头，普货码头不接危货，选错码头货物到港后还要二次转运，额外增加一大笔成本；
- 拼箱注意目的港费用：雅加达拼箱目的港杂费名目较多，出货之前，务必让货代把目的港全部费用列明，避免到港后出现隐形收费
丹戎不碌港作为印尼第一大港，配套、清关体系是印尼所有港口里面最成熟的，绝大多数发往爪哇岛、雅加达周边的货物，优先选择这个港口。但它不是万能的，如果货物最终目的地是印尼东部区域，后续还要再做岛内转运，会增加时间和运费，这种情况可以对比下泗水港，综合权衡再做选择。
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