胡志明港（HO CHI MINH，旧称西贡港，港口代码 VNHCM），是越南南部第一大贸易门户，坐落于西贡河下游湄公河三角洲，属于河港集群，并非单一码头。越南超六成集装箱货物经由这里进出，也是国内外贸出口越南最主要的目的港。
两大核心港区区别（货代重点）
1、Cat Lai 卡莱港（凯莱港）
距离胡志明市区近，吃水约 10‑11 米，主要停靠近洋中小型集装箱船，国内出发直航航线大多挂靠该港，国内港口航程 5‑7 天。
优势：靠近工业区，内陆拖车成本低，清关、提货便捷；
短板：河港水深受限，无法停靠超大型远洋船舶，旺季港口拥堵，拖车排队现象频发。
2、Cai Mep 盖梅港（头顿深水港）
距离胡志明市区约 80 公里，越南南部深水大港，可以停靠万吨级远洋大船，主要承接欧美远洋干线。
优势：泊位规模大，吞吐能力强，大船直靠无需中转；
短板：远离市区，货物到胡志明市内需要增加内陆拖车，会产生额外物流成本，适合大批量远洋出口货物。
除此之外还有 VICT 新港等中小型码头，主要承接本地支线以及散杂货业务。
主要进出口货类
进口：机电设备、钢材、化工原料、消费品；
出口：纺织服装、鞋类、家具、农产品、电子产品零配件。
外贸实操避坑要点
1、单证：优先办理FORM‑E 原产地证，享受东盟关税减免；发票、装箱单、提单信息务必保持完全一致。越南海关严查货值低报，低报会产生高额罚款，甚至直接扣货。
2、清关：采用越南单一窗口 VNACCS 系统申报，分为绿、黄、红三个查验通道，红通道代表实物开箱查验。电子产品、部分管制品类需要准备当地合规认证。
3、时效提醒：越南春节前后港口作业效率大幅下降，出货务必预留充足缓冲时间；市区早晚高峰容易造成拖车拥堵，延误提柜派送进度。
订舱重要提醒：出货越南一定要确认目的码头，分清是卡莱 Cat Lai 还是盖梅 Cai Mep，两个港口运费、内陆拖车成本差异很大，错港会产生高额改港费。
